Tião Oliveira, de Munique (Alemanha)
Audi S7 é irmão do meio esperto - Da trilogia “S”, da Audi, o mais recente lançamento no País é o S7 Sportback.
Intermediário na linha, o modelo, que está posicionado entre os sedãs S6 e S8, tem motor V8 de 420 cv e câmbio automatizado de sete marchas e dupla embreagem. Para poucos, seu preço sugerido é de R$ 500 mil.
Disponível nas autorizadas em versão única, o carro tem como opcional o sistema que integra navegador e pode ser usado para conectar dispositivos sem fio, como laptops e videogames. São de série itens como rodas de liga leve de 19 polegadas, ar-condicionado digital com quatro zonas de resfriamento e bancos de couro com ajustes elétricos (o do motorista também tem memória).
Dos equipamentos de segurança há air bags dianteiros, laterais e do tipo cortina. Há ainda controles eletrônicos de tração e estabilidade.
A cabine segue o já conhecido padrão da Audi. Sistema de entretenimento, que integra som (da marca Bang&Olufsen, com 15 alto-falantes e mais de 600 Watts de potência ), TV e navegador GPS fazem parte do pacote de fábrica.
Em movimento, o S7 reúne aspectos como conforto e esportividade sem os “excessos”das versões RS. Ou seja: é vigoroso em acelerações e retomadas de velocidade e eficiente em frenagens e ao contornar curvas rápidas – colabora com isso a tração permanente nas quatro rodas –, mas não tem a “pimenta” das configurações mais esportivas da marca.
Tanto que seu motorzão V8 de 4 litros, com injeção direta de gasolina e turbo, tem um recurso que desliga quatro cilindros quando o Audi está em uma descida de serra ou rodando no trânsito urbano, por exemplo.
Viagem feita a convite da Audi
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